Die Kurzstudie ermittelt erstmalig für den Status quo und für ein ÖPNV-Angebot mit doppelt so hoher Nachfrage, wie viel Personal insgesamt benötigt und wie viele Stellen neu besetzt werden müssen. Allein zur Aufrechterhaltung des gegenwärtigen Angebots (Stand 2022) bei unveränderten Arbeitsbe- dingungen entsteht allein durch altersbedingten Ruhestand eine Personallücke von 60.500 bis 65.500 Fahrerinnen und Fahrern bis 2030 auf. Das sind knapp 50 % aller Arbeitnehmenden (2022). Verdoppelt sich die Fahrgastnachfrage, sind zusätzlich etwa 84.000 bis 90.000 Fahre- rinnen und Fahrer notwendig. Hierfür fallen zusätzliche Personalkosten von 3,7 Mrd. bis 4,4 Mrd. Euro jährlich an.
Diese Zahlen machen deutlich, dass die Politik und die ÖPNV-Branche jetzt aktiv werden müssen, um einem Personalmangel im ÖPNV entgegenzuwirken. Will man die heutige Qualität des ÖPNV aufrechterhalten, die Attraktivität des Berufes erhöhen, Stellen schneller besetzen, Mitarbeiter halten und eine Ver- doppelung der Fahrgastzahlen umsetzen, müssen die Kommunen und die ÖPNV-Branche mit deutlich mehr Mitteln ausgestattet werden. Gelingt es nicht, die nötigen Fachkräfte zu gewinnen, drohen in ganz Deutschland Einschrän- kungen und Ausfälle im ÖPNV weit über den heute schon sichtbaren Umfang hinaus. Um diese Stellen besetzen zu können, wird die Attraktivität der Arbeitsplätze eine zentrale Rolle spielen. Die Verbesserung der Arbeitsbedingungen ist somit ein untrennbarer Teil der Herausforderung.
