Der Studie zufolge kann die Bundesregierung mit einer kleinen Reform des Dienstwagenprivilegs dem Ziel von 15 Millionen E-Autos bis 2030 näherkommen und viel CO2 sparen. Die Besteuerung wird dadurch sozialer und die Breite der Gesellschaft profitiert schneller von der Elektrifizierung.
Zentraler Vorschlag ist eine CO2-abhängige Besteuerung: Sie würde bewirken, dass sich klimaschädliche Verbrenner als Dienstwagen nicht mehr lohnen und stattdessen kleine und günstigere E-Autos stärker gefördert werden. Dies begünstigt auch einen Gebrauchtwagenmarkt für E-Autos.
Hinweis:
Die zugehörige Pressemitteilung der Klima-Allianz Deutschland und ihrer Mitglieder Deutscher Caritasverband und WWF Deutschland finden Sie hier.
